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10年后，若中國(guó)基建基本完成了，靠什么能大規(guī)模拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)呢？

2021-01-31

2020年因?yàn)橐咔椤昂谔禊Z”，為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“新基建”提供在線辦公與網(wǎng)商購(gòu)物平臺(tái)等，成為了有力支撐。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將耗資1.2萬(wàn)億元，5年之后，5G商用將產(chǎn)生10.6億元的經(jīng)濟(jì)效益。新基建5年完成后，有人開始擔(dān)憂：即使再給10年，中國(guó)基建基本完成了，還能靠什么大規(guī)模拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)呢？

其實(shí)，可以說(shuō)中國(guó)的基建，搞不完，也搞得完。

我們按照中國(guó)產(chǎn)能每年10%的增速發(fā)展100年也不會(huì)搞完，那時(shí)算算是多少，100年后需求會(huì)更大，起點(diǎn)更高，因?yàn)榛▋?nèi)容會(huì)隨著人類生活和社會(huì)發(fā)展水平不斷提升而改變，幾乎可以認(rèn)為永遠(yuǎn)沒(méi)有基建做完的那一天。

一、現(xiàn)象：中國(guó)基建永遠(yuǎn)搞不完的

先說(shuō)說(shuō)大家耳熟能詳?shù)蔫F公雞（高鐵、公路、港口、機(jī)場(chǎng)等），這起碼還得10年。1910年，美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程40.6萬(wàn)千米，2019年，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程13.1萬(wàn)公里，雖然我們鐵路在技術(shù)上，如電氣化和高鐵等有很大優(yōu)勢(shì)，但是在覆蓋密度上落后美國(guó)100多年。

還有，按照當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度預(yù)測(cè)：新農(nóng)村，包括農(nóng)村別墅化等起碼10年；5g與大數(shù)據(jù)中心新基建起碼需要5年；中西部中小城市現(xiàn)代化起碼需要20年；農(nóng)業(yè)科技化（智能農(nóng)業(yè)）起碼10年；能源革命多元供應(yīng)10年；養(yǎng)老基建剛剛開始起碼需要10年；大健康體育產(chǎn)業(yè)如歐美健身日常等起碼5年，等等不一而足。

回到城市，小城市會(huì)變成大城市，大城市會(huì)發(fā)展成城市群，城市群又要連接起來(lái)，城市內(nèi)部外部道路，鐵路公路地鐵，都存在巨大缺口，再來(lái)10倍投資也能吃得下。

比如像上海，河流縱橫，總長(zhǎng)度近3萬(wàn)公里，超過(guò)道路總長(zhǎng)度的2倍，而且每條河流都需要攔污納管，海綿工程，每個(gè)小區(qū)都需要雨污分流，需要新增大型污水處理廠，即使不是每條道路都需要綜合管廊，全國(guó)鋪設(shè)1%也都是天文數(shù)字，一個(gè)管廊生產(chǎn)廠一年也就能產(chǎn)幾十公里而已。

此外，還有水利工程調(diào)水工程，風(fēng)光電力和油氣能源輸送工程，通訊設(shè)備工程，跨海通道工程，充電樁，加氫站網(wǎng)點(diǎn)等等再來(lái)幾萬(wàn)個(gè)吧。

也就是說(shuō)，產(chǎn)能只會(huì)出現(xiàn)階段和局部過(guò)剩，全局長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，基建需求是永無(wú)止境的。2020年是基建大年，從大型設(shè)備，水泥銷量，地方債務(wù)放量上就能看來(lái)，各地更是出臺(tái)無(wú)數(shù)巨大施工規(guī)劃，不只是10%的增速，而且是基建升級(jí)版，擼起袖子加油干吧！

二、原因：中國(guó)為啥要搞基建？基建又是如何拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的？

搞基建是每個(gè)國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的有效手段，看看為何每個(gè)國(guó)家都熱衷搞基建，主要有兩個(gè)原因：

一方面基建就是生產(chǎn)力。

俗話說(shuō)：要致富先修路，少生孩子多種樹，基建，其實(shí)就是修路。

每當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)去以后，殘磚敗瓦當(dāng)中的生產(chǎn)、廠房和公路等，全是無(wú)敵的資產(chǎn)。當(dāng)你手上有錢，不想吃喝想讓孩子去搶著當(dāng)人上人，又不知道怎么做的時(shí)候怎么辦呢？答案就是投基建。

房產(chǎn)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，但是第一波房二代已經(jīng)吃到基建的紅利了，不是嗎？

另一方面，基建是一條超復(fù)雜，超巨大，提供飯碗超級(jí)多的產(chǎn)業(yè)鏈。

比如材料，物流，設(shè)備，人工，服務(wù)，甚至裝修，施工等等，國(guó)家負(fù)責(zé)給基建買單，可以把大量的錢發(fā)給真正沒(méi)錢的人，每一波基建別的不說(shuō)，建筑工人是不會(huì)失業(yè)，受到的金融危機(jī)的傷害也很小的。

三、探究：大規(guī)模拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)有“三駕馬車”，不單單只是基建

眾所周知，投資、出口和消費(fèi)這“三駕馬車”對(duì)大規(guī)模拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)起決定性作用，基建投資只是其中一個(gè)因素，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響不可小覷。

比如美國(guó)基建早早就完成了，但如今經(jīng)濟(jì)仍然保持增長(zhǎng)，離不開其強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)支撐，因?yàn)槊绹?guó)一直都是全球第一的消費(fèi)大國(guó)，目前中國(guó)只能是屈居第二，即使哪天基建真的完了，14億消費(fèi)力拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)都是巨大的。

投資基建也許有一天會(huì)完成，但消費(fèi)是永遠(yuǎn)不會(huì)有盡頭的，2019年，我國(guó)的消費(fèi)品營(yíng)收總額超41萬(wàn)億元，和美國(guó)相比還有2700億元的差距。如果我們的人均消費(fèi)水平哪天與美國(guó)持平，只要單一的市場(chǎng)都有能力“單挑”全球所有的市場(chǎng)，有消費(fèi)支撐，經(jīng)濟(jì)未來(lái)可期的。

除了消費(fèi)，出口不容小覷，2019年我國(guó)進(jìn)出口總值超31萬(wàn)億元，而且連續(xù)30年高速增長(zhǎng)，2020疫情黑天鵝的影響，出口照樣大爆發(fā)，進(jìn)出口總值達(dá)32.16萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.9%。其中出口17.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4%；進(jìn)口14.23萬(wàn)億元，下降0.7%。

可見，假如未來(lái)真的沒(méi)有基建可以投資，我國(guó)還有消費(fèi)和出口這兩大支撐，我們根本無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。

總之，基建永遠(yuǎn)是搞不完的，40年前修個(gè)水庫(kù)修條水泥公路就叫做基建，30年前修高速路架電纜，叫做基建，20年前修深水碼頭，電氣化鐵路，核電站叫做基建，10年前修高鐵，二線城市建國(guó)際機(jī)場(chǎng)，修地鐵叫基建。而今天，建5G基站，構(gòu)建智慧城市也叫基建………你懂的！

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