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AI控制+無(wú)人機(jī)全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)+云端數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，離線任務(wù)規(guī)劃，遠(yuǎn)程精細(xì)化高頻常念自動(dòng)巡檢作業(yè)。我國(guó)大部分地區(qū)的電力線路巡檢仍舊以人工巡檢為主，此類(lèi)巡檢方式不僅效率低下，對(duì)巡檢人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

技術(shù)日趨成熟，人工智能技術(shù)不斷發(fā)展，電力行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)大面積巡查電力線路，無(wú)人機(jī)已成為巡檢人員高效安全完成巡檢作業(yè)的最佳工具。但在實(shí)際輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用中，需要大量飛手操控?zé)o人機(jī)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操控?zé)o人機(jī)執(zhí)行巡檢任務(wù)，而飛手操控水平直接決定巡檢質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，作業(yè)效率、作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)頻次難以滿足電網(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)需求。

通過(guò)無(wú)人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)、換電、充電，解決任務(wù)通勤、設(shè)備組裝、電池更換等問(wèn)題，讓無(wú)人機(jī)巡檢無(wú)人化、 遠(yuǎn)程化操控;

運(yùn)用圖像識(shí)別技術(shù)解決無(wú)人機(jī)自動(dòng)起降問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操控與遠(yuǎn)程操控，降低作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巡檢人員需求;

運(yùn)用DRTK、SLAM、3D路徑規(guī)劃、AI圖像識(shí)別、飛控融合等技術(shù)，解決無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行及拍攝等問(wèn)題，降低人員操控?zé)o人 機(jī)的技術(shù)難度;

運(yùn)用電力巡檢圖像人工智能處理，支持圖片目標(biāo)的自動(dòng)識(shí)別，提升巡檢數(shù)據(jù)與缺陷識(shí)別質(zhì)量;